🐕‍🦺 Comparatif Kia Niro Hybride Et Hyundai Kona Hybride

KiaNiro hybride - Essai détaillé - Un crossover hybride écologique et économique. G E S T I O N D E S C O O K I E S. Nous avions déjà essayé la Hyundai Ioniq, cette Kia en reprend le groupe propulseur sans aucune modification. On trouve donc un 1600 essence de 105 ch, associé à un électrique de 43 ch, les deux étant derrière une boite à double embrayage et 6 Faceà face technique entre : Hyundai Kona Hybride et Lucid Air Sapphire. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Unevoiture hybride associe un moteur thermique, essence ou diesel à un ou plusieurs moteurs électriques. Il existe quatre technologies de motorisations hybrides : les micro-hybrides, les mild-hybrids (mHEV), les full-hybrids (HEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Le surcoût d’un modèle hybride par rapport à un modèle thermique Comparezles derniers modèles - Comparaison de KIA Nouveau Niro Hybride VS ŠKODA Kamiq Qui est le gagnant par prix, taille et style? LeHyundai Kona passe par la case restylage de mi-carrière. Une mise à jour à la fois esthétique et technologique qui s'offre également une finition N-Line. Commentchoisir une voiture électrique. L’offre de voitures électriques croît fortement depuis quelques années. Avec presque une cinquantaine de modèles, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses. Il est en effet possible de s’offrir une sportive haut de gamme comme les Porsche Taycan et Tesla Model S, une citadine comme la Ducôté de l’autonomie, pour le KIA Niro EV ou du Hyundai KONA, l’équation est différente.Avec la batterie de 64 kWh le Niro EV a une autonomie de 460 km selon le cycle WLTP. Le KONA electric fait un peu mieux avec 312 km d’autonomie.Sur la version disposant de la batterie de 64 kWh, l’autonomie est de 482 km pour ce dernier.. Au niveau de la Comparerla HYUNDAI Kona Génération I Phase 2 Electric 64kWh - 204ch Executive et la KIA e-Niro Génération I Phase 2 Premium 204ch. Voitures neuves; Concessions; Comparateur; Fiches techniques; Retour en haut. Comparateur; Comparer tous les véhicules; Retour . HYUNDAI Kona Electric 64kWh - 204ch Executive. KIA e-Niro Premium 204ch + Ajouter un véhicule. Unnouvel hybride (donc à comparer à la gamme Toyota), mais un des rares SUV hybride (plutôt break haut sur pattes) pour 2017 présenté à Genève en mars et à venir en VHR "D’un format de 4,36 m, le Kia Niro s’intercale entre le Kia Soul (4,15 m) et le nouveau Kia Sportage (4,48 m). Sa longueur es Us1xN. Les voitures entièrement hybrides, celles qui rechargent la batterie en roulant et peuvent parcourir de courtes distances en mode 100 % électrique, sont désormais à la portée de tous. C'est notamment grâce aussi au travail de pionnier de Toyota et Honda qu'elles sont une alternative valable aux voitures "normales" à essence ou diesel. C'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles commencent à proposer de nouveaux modèles entièrement hybrides ou "full hybrid", ou hybride classique, ou hybride non branché, ou hybride non rechargeable... comme on voit chez certains constructeurs, dans leur gamme. Des véhicules qui réduisent considérablement la consommation de carburant et les émissions, sans atteindre la complexité d'utilisation et les coûts des hybrides rechargeables. L'offre de SUV entièrement hybrides, une catégorie inconnue jusqu'à il y a quelques années, est en pleine expansion. Ford Honda Hyundai Kia Lexus Renault Toyota Le guide 2020/2021 des SUV hybrides L'électrification de la voiture et le succès continu des et des crossovers offrent une grande variété de choix pour les conducteurs qui souhaitent un style pratique et à la mode combiné à une consommation réduite peut-être avec une transmission intégrale, plusieurs modèles étant déjà à la vente, quand d'autres sont prévus pour l'année prochaine. Dans ce guide d'achat 2020-2021 des SUV 100% hybrides, nous avons décidé les passer en revue par ordre alphabétique de marque. Dans les tableaux, nous indiquons le moteur et la puissance du système hybride, le type de traction, le niveau d'émissions de CO2 pour le calcul des éventuelles incitations gouvernementales et le prix de base ou la date de lancement sur le marché. Pour y voir plus clair Ford Le seul SUV entièrement hybride de Ford est le Kuga Hybrid de 200 ch qui vient de faire ses débuts au catalogue du constructeur américain avec un prix fixé à 37'000 € pour la finition Titanium, déjà bien équipée. Pour l'instant, aucune autre nouveauté de Ford dans le domaine des SUV à technologie "auto-rechargeable" n'est annoncée. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base Ford Kuga Hybrid essence, 200 ch 118-122 g/km Intégrale 37'000 € Honda Honda se concentre principalement sur son SUV moyennement compact, le CR-V Hybrid, qui, avec ses 4,60 mètres de long, se positionne dans la gamme des grands modèles. Le système hybride i-MMD Intelligent Multi-Mode Drive avec deux moteurs électriques et le moteur à essence garantissent un fonctionnement électrique la plupart du temps. Il convient également de mentionner la nouvelle Honda Jazz Crosstar Hybrid, qui n'est pas un véritable crossover, mais qui présente une ligne de toit surélevée et plusieurs détails spécifiques. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base Honda CR-V Hybrid essence, 184 ch 113-131 g/km Avant ou intégrale 35'750 € Hyundai Hyundai dispose actuellement du Kona Hybrid, mais bientôt le nouveau Santa Fe avec le système hybride de 230 ch sera également au catalogue. Le même moteur sera réservé au tout nouveau Hyundai Tucson Hybrid en 2021. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base / Lancement Hyundai Kona Hybrid essence, 141 ch 90-99 g/km Avant 23'950 € Hyundai Santa Fe Hybrid turbo essence, 230 ch - Avant ou intégrale Fin 2020 Hyundai Tucson Hybrid turbo essence, 230 ch - Avant ou intégrale Début 2021 Kia Le Kia Niro est un classique dans ce domaine et connaît depuis longtemps le succès. Avec l'arrivée prochaine du nouveau Kia Sorento, il sera également possible d'avoir un grand SUV entièrement hybride. Peu d'informations sont disponibles sur le prochain Kia Sportage Hybrid. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base / Lancement Kia Niro Hybrid essence, 141 ch 79-97 g/km Avant 28'990 € Kia Sorento Hybrid turbo essence, 230 ch - Avant ou intégrale Fin 2020 Kia Sportage Hybrid - - - 2021 Lexus Depuis des années, Lexus est la marque de référence pour ceux qui veulent un grand et luxueux SUV à moteur entièrement hybride. Ça a commencé avec le RX. Mais depuis, il a été rejoint par le NX, et le UX encore plus compact. Tous affichent un style très moderne et un positionnement plutôt premium. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base Lexus UX 250h essence, 184 ch 94-103 g/km Avant ou intégrale 36'990 € Lexus NX 300h essence, 197 ch 137 g/km Avant 45'990 € Lexus RX 450h essence, 313 ch 134 g/km Avant 68'990 € Renault Renault est prêt à s'attaquer au domaine des SUV entièrement hybrides en annonçant l'arrivée du Captur E-TECH Hybrid pour 2021. Toujours au premier semestre 2021, nous verrons aussi le tout nouveau Renault Arkana E-TECH Hybrid avec le même moteur + électrique de 140 ch, mais donc là avec une carrosserie de SUV Coupé. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base / Lancement Renault Captur E-TECH Hybrid essence, 140 ch - - Premier semestre 2021 Renault Arkana E-TECH Hybrid essence, 140 ch - - Premier semestre 2021 Toyota Et nous voici chez Toyota, la marque qui a rendu la voiture entièrement hybride populaire avec la Prius, dès 1997. En vingt-trois ans, les goûts du public ont changé et le constructeur japonais a réagi avec son premier SUV "full" hybride, le RAV4 Hybrid, qui en est maintenant à sa cinquième génération. Il y a quelques années, le très apprécié et compact C-HR a été ajouté, qui sera rejoint l'année prochaine par le Yaris Cross Hybrid, encore plus compact. Modèle Moteur Émissions de CO2 Transmission Prix de base / Lancement Toyota Yaris Cross Hybrid essence, 116 ch 90-100 g/km Avant ou intégrale Mi-2021 Toyota C-HR Hybrid essence, 122 ch 86-90 g/km Avant 32'200 € Toyota C-HR Hybrid essence, 184 ch 92-97 g/km Avant 34'200 € Toyota RAV4 Hybrid 2WD essence, 218 ch 125-131 g/km Avant 33'300 € Subaru - L'e-Boxer reste un hybride léger Les Subaru XV e-Boxer et Forester e-Boxer, qui peuvent se déplacer sur de très courtes distances en mode électrique, restent des hybrides légers en raison de la petite taille du moteur électrique et de la batterie. Nous vous rappelons également que toutes les voitures entièrement hybrides actuellement en vente, y compris les SUV et les crossovers, sont équipées en série d'une transmission automatique, généralement CVT ou à double embrayage. Les nouveautés les plus attendues chez les hybrides Depuis plusieurs années, je cherche un véhicule aussi bien à l’aise en ville qu’à la campagne ou encore sur l’autoroute. Vous savez, quelque chose d’assez robuste, agile, avec une bonne tenue de route mais pas trop imposant pour circuler en ville sans souci. Oui je sais, j’en demande beaucoup ! Ceci-dit c’est aussi ce que recherchent les automobilistes d’aujourd’hui. Dans le même temps, notre conscience écologique et économique sont mises à rude épreuves, c’est pourquoi il n’est plus question de rouler à 100% avec du carburant fossile. Pour répondre à toutes ces attentes, Hyundai m’a proposé de tester son nouveau SUV, le tout nouveau Kona Hybrid. Test du nouveau Hyundai Kona Hybrid Depuis plusieurs années, les Français succombent à la mode du SUV. Un type de véhicule qui s’inspire de ce qui est proposé de l’autre côté de l’Atlantique mais sans communes mesures du point de vue de la taille des SUV. En effet, en Europe nous sommes beaucoup plus raisonnables que les Américains et préférons les petits SUV, compact et agile. D’ailleurs, une question me vient à l’esprit quelle est la définition de SUV ? Connaissez-vous cet acronyme ? SUV pour Sport Utility Vehicle. Il se place à mi-chemin entre le 4×4 et le monospace tout en ayant quelques caractéristiques d’une très bonne citadine. Bref, c’est une sorte de véhicule hybride qui nous permet d’être à l’aise et confortable dans toutes les circonstances de conduite ou presque. Le nouveau Hyundai Kona Hybrid s’inscrit parfaitement dans cette définition. Nous l’avons mis à l’épreuve le temps d’un week-end prolongé histoire de voir ce qu’il avait dans le ventre. Hyundai Kona Hybrid en mode urbain Ce SUV à motorisation alternative est une belle proposition de la part du constructeur coréen qui a lancé le Kona en 2017 et qui connait un franc succès car déjà vendu à plus de 120 000 exemplaires en Europe. Ce SUV urbain a visiblement trouvé son public et se décline maintenant en de multiples motorisations thermique, hybride et électrique, ce qui devrait ravir encore davantage les plus écolo-citoyens d’entre nous. Outre sa motorisation hybride efficiente, le dernier Kona brille par son design audacieux et encore davantage grâce à l’intégration de toute une série d’évolutions technologiques, parmi lesquelles les services connectés Bluelink, les systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite SmartSense™ et des systèmes d’infodivertissement de pointe. Nouveau KONA hybrid intègre le moteur Kappa 1,6 litre GDi, un bloc essence quatre cylindres à injection directe développant une puissance maximum de 105 ch pour un couple de 147 Nm. Son moteur électrique à aimants permanents développe 43,5 ch 32 kW pour un couple maximum de 170 Nm. Hyundai Kona Hybrid, design Coréen Quelques infos sur le moteur du nouveau Hyundai Kona Hybrid Par ailleurs, la batterie lithium-ion-polymère de 1,56 kWh affiche d’excellentes performances de charge et de décharge, optimisant la capacité de la batterie haute tension et garantissant une récupération rapide. La combinaison de cette batterie avec le groupe propulseur qui développe 103,6 kW 141 ch pour un couple de 265 Nm permet au nouveau KONA hybrid d’offrir une expérience de conduite dynamique. Comment cela se répercute sur la conduite ? Tout se réalise en souplesse sans à-coups, c’est un véritable plaisir de se balader et de profiter de sa direction tout aussi légère et fluide. Cette fluidité est accentuée par la qualité de la transmission à double embrayage à 6 rapports. Le changement de rapports se réalise presque sans se faire remarquer tant en matière de son que de sensations. C’est pour moi l’une des grandes qualité de ce véhicule. Toute cette souplesse et cette fluidité prennent le pas sur la tonicité et l’agressivité que j’attends à certains moments. Mais il faut bien ce le dire, on ne peut pas avoir le beurre e l’argent du beurre ! En savoir plus sur le Kona hybrid >> Optimisez la consommation de carburant de votre Kona hybrid Nouveau KONA hybrid avec système multimédia 10,25’’ est équipé d’un système d’aide à l’éco-conduite ECO-DAS visant à optimiser la consommation de carburant. Le guide de décélération intégré analyse les informations de la route fournies par le système de navigation pour informer le conducteur de l’imminence d’une décélération par exemple changements de directions, intersections, sorties d’autoroute. Cette fonction vise à réduire la consommation de carburant et l’usage des freins. Le guide de décélération peut être activé en mode ECO entre 40 et 160km/h. Le système ECO-DAS est assorti d’un système de gestion d’énergie prédictive, qui gère la charge et la décharge de la batterie en montée et en descente pour maximiser son utilisation. Lorsqu’une montée s’annonce et que l’état de la charge de la batterie est faible, le véhicule augmente légèrement la charge sur le moteur thermique pour pré-charger la batterie avant la montée. Le moteur électrique pourra ainsi entrer en action dans la montée et éviter tout usage inefficient du moteur essence dans ces situations, optimisant ainsi le rendement énergétique. Si la batterie est suffisamment chargée, KONA hybrid accroît la charge sur le moteur électrique avant de négocier la descente pour minimiser la consommation de carburant. L’énergie électrique est ensuite récupérée dans la descente via le système de freinage à récupération d’énergie. Le design intérieur et extérieur du Kona hybrid D’extérieur, j’aime l’expression de cette voiture au style tout terrain, à la fois citadine, routière, rurale. Ses traits sont à la fois sobres et élégants. Bref, j’adore ce style ! Je l’ai testé en bleu lagoon mais rassurez-vous, les clients ont aujourd’hui le choix parmi 8 autres couleurs. Après tout, j’aime bien le bleu lagoon moi ! Petit détail que j’ai apprécié à l’avant, le véhicule se démarque par sa calandre en cascade emblématique de Hyundai et ses feux à double étage disponibles avec technologie bi-LED ». C’est à la fois imposant et rassurant ! Test et avis Hyundai KONA hybrid A l’intérieur, il est agréable d’y rester et de conduire. Les sièges avant sont d’un confort remarquable et multi-réglables. Outre des équipements de confort, nouveau KONA hybrid bénéficie de sa propre ambiance intérieure. Celle-ci se compose d’inserts blancs au niveau des entourages des ouïes de ventilation et du levier de vitesses, ainsi que des surpiqures et liserés blancs sur les sièges. De nouveau, c’est sobre et efficace, comme j’aime ! En fonction, vous avez la possibilité des customiser ces détails pour apporter un petit peu plus de couleurs dans ce véhicule. Hyundai Kona Hybrid, design intérieur Le prix du Hyundai Kona Hybrid Proposé en version unique au lancement, ce nouveau modèle s’affiche au tarif de 29 950 € TTC. En savoir plus sur le Kona hybrid >> Votre avis sur cet article Essais et dossiers Tous les essais sur Kia Niro Véhicules d'occasion3 bonnes raisons de choisir un Kia Niro d’occasionApparu aur nos routes il y a six ans, le petit multisegment Kia Niro est une espèce rare dans l’industrie automobile. Non seulement il n’offre pas de version uniquement à essence, mais il est disponible en tant qu’hybride, hybride rechargeable Niro PHEV et véhicule 100% électrique Niro EV. Pour les … coûte... le Kia Niro EV 2022?Pratiquement inchangé depuis son introduction en 2017, le Kia Niro sera renouvelé de fond en comble pour l'année-modèle 2023. 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